“性冷淡”的经典之作，优缺点简介，深度试驾新款沃尔沃XC60

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今年6年底，雷诺将XC60来进引了改款强化，原有的燃油版本厂方全部都是部强化为了48V参杂动，而且在厂方的部分配置尤其是科技上都，来进引了大大请于整与强化。

豪华系列产品的挑战高架道路，那可谓是你高一尺我高一丈，焦炭上的系列产品力相较于同高级别其他厂方有了极大的增加。笔者曾在上市之期末驾过该车上，无法看过的密友可以至主页排序下方链接回顾：

在除此以外也发出了大家关于这款车上的确实，须要说太耗时，趁着此次“全部都是攻全部都是守，智享驾趣，雷诺XC60 S60试驾体验兵团福安市”放厂方的机会，笔者将就大家的想尽办法深入了解到的区域内，来进引统一回复，话不多却说，且看上文：

雷诺XC60方形最上层4708*1902*1658mm，在较宽上雷诺XC60要比宝马X3宽3mm，轮毂规格为235/55 R19。

新款XC60结构上强化主要还是在多线程部分，这里的多线程指的是涡轮可调，以及科技配置。结构上来看，乍一眼很难区分出新老厂方。

但是有句话怎么却说来着：低请于是最高请于的女中音。新款雷诺XC60只用就是如此了。

则有观基本上只有引业内人士以及业余球队杠精才能发掘出区别，以我获得的22款雷诺XC60 B5的四轮驱动智远运动版（官网指导价为42.59万元）为例，与老款的区别肉眼可见的区域内仅在于前进气挡风玻璃则有观、；也的排气则有观设计，以及尾标“T”向“B”的转变。

即使是这样的彻底改变，都并非雷诺有意而为之，主要还是与申请加入了48V参杂动则有观设计有关。但在同高级别之中，雷诺本身还是较强一定的潜力，仅仅能在这个高级别的豪华系列产品厂方中，做到全部都是系LED车上头灯是真拥拼的。

那么作为潜在车上主，我最看重的是什么？

虽然却说出来大家不太有可能觉得老生常谈，但是「人身安全部都是」不太可能还是雷诺的最弱字句。

这次我就不谈信息了，这台事故车上本身是从30米区域内竖直下落后的状态，各位自引判断：

高低立见啊密友！

新款XC60在此次改款上并无法对引擎盖来进引大大的修改，而将12.3英寸的全部都是液晶仪表盘强化为了全部都是系标配，至于老款被烟的关于车上机上都的问题，新款雷诺也彻底基础上了。

车上旋转式则有观设计基于安卓系统则有观设计研发，将一些日常使用的软件很好的融入了车上旋转式则有观设计，车上辆更为简便。

这一点老车上主只要放过就讲！

新款XC60共有B4、B5和T8三款涡轮组合，其中B4、B5厂方采用了2.0T+8AT的涡轮组合，并配备了48V参杂动系统则有观设计。B4、B5区别主要在2.0T发动机负载上。

B4主打节能，综合仅有负载145kW，0-100km/h是8.4秒，延绵综合操控性7.0L；B5主打性能，综合仅有负载184kW， 仅有转矩350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，延绵综合操控性 7.3L；T8插电式参杂动厂方，主打绿牌优势。

B5配置有空气悬挂，对较小震动执行得十分体面，焦炭上的副驾驶个人风格和老款只用——纯粹的欧系个人风格。

48V参杂动系统则有观设计客观性至极受主要还是为特别设计自动启停系统则有观设计而备的，指望靠电机飞引来省油的密友，冲动一点，不大不太可能哈。

结构上来却说算是来得容易上手来得好开的车上，焦炭上的过弯的游戏来得离散，方向盘也不是统称死重的一类，相对而言过于很机灵。

焦炭上的副驾驶质至极是偏斯文的，展现出统称优美的一类，但是车上辆本身还是发挥作用精分的一点——其底盘展现出特别欧系，在高速过弯的时候，悬挂对于侧倾的消除很让人印象深刻，总的来却说，这车上统称由内到则有人身安全部都是至极都来得重的一类，你明确的知道，它会给你狂热冲弯的人身安全部都是至极，但是无法至极。

仅仅我个人至极觉是无法，想尽办法在这个大块头上找到宝马X3、奥迪Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的冲动很难，但是想尽办法在它额头找到「可以无限任性」的不太可能不太可能极为简单。

对沉迷于于人身安全部都是的雷诺来却说，这也在情理之中，毕竟对于大部分青睐雷诺的时亦来却说，极致的人身安全部都是与守护绝对是在一切之上。

车上辆本身还是很不错的，坐则有面一常在常在点的恶臭都无法，座椅还比其他系列产品和从前的自己难受极为多。

仅仅我是很最喜欢的。厂方已经上市了，各位起名的话，不妨去亲自想想它。